K-원패스(K1패스): 월 6만원으로 전국 대중교통 무제한 이용하는 통합 정액제

국민의힘이 2025년 4월 24일에 발표한 'K-원패스'(K1패스)는 월 6만원으로 전국 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 혁신적인 정책입니다. 이 정책은 지역별로 분산된 대중교통 할인 및 지원 제도를 하나로 통합하여 국민들에게 더 많은 혜택을 제공하는 것을 목표로 합니다. 특히 10~20대 청년층에게는 월 5만원의 할인된 가격으로 제공될 예정입니다.

K-원패스 정책 개요 및 목적

K-원패스는 국민의힘이 대선 공약으로 추진하는 전국 단위 대중교통 통합 정액제입니다. 권영세 국민의힘 비상대책위원장은 "흩어진 대중교통 지원 정책을 하나로 통합해 전국 어디서나 혜택을 누리는 'K-원패스'를 추진하겠다"고 밝혔습니다. 이 정책의 핵심은 월 6만원이라는 고정 금액으로 전국의 버스, 지하철, 마을버스를 자유롭게 이용할 수 있게 하는 것입니다.

K-원패스 정책의 주요 목적:

1. 국민 생활비 부담 완화 - 월 6만원 고정 요금으로 교통비 절감
2. 도로 혼잡 완화 - 대중교통 이용 증가를 통한 교통 체증 해소
3. 지역 간 형평성 제고 - 전국 어디서나 동일한 혜택 제공
4. 탄소 저감을 통한 기후위기 대응 - 자가용 이용 감소 효과

권영세 위원장은 이를 "한꺼번에 네 가지 효과를 거둘 수 있는 미래형 실용 정책"이라고 강조했습니다.

현 대중교통 지원 제도의 문제점

현재 전국 각 지역에서는 서로 다른 대중교통 할인 및 지원 제도가 운영되고 있습니다. 서울의 기후동행카드, 경기도의 더 경기패스, 인천의 아이패스, 부산의 동백패스, 광주의 지패스 등 지역별로 분리된 시스템으로 인해 시민들이 편리하게 혜택을 누리기 어려운 상황입니다.

특히 경기도에 살면서 서울에 직장을 다니는 것처럼 광역 단위를 넘어 이동해야 할 때 많은 불편을 감수해야 합니다. 지역 경계를 넘으면 해당 지역의 할인 혜택을 받을 수 없기 때문입니다. 이러한 문제점을 해소하기 위해 K-원패스는 전국 단위의 통합 시스템을 제안하고 있습니다.

K-원패스와 기존 제도 비교

K-원패스 vs K-패스

현재 정부에서 시행 중인 K-패스와 새롭게 제안된 K-원패스는 여러 측면에서 차이점을 보입니다.

구분	K-패스	K-원패스
지원방식	이용금액의 일부 환급 (20%~53%)	월 6만원 정액제 (무제한 이용)
이용대상	만 19세~34세 청년 중심	전 연령층 (청년층 5만원 할인)
이용조건	월 15회 이상 이용 시 환급	이용횟수 제한 없음
사용범위	지역 간 통합성 부족	전국 어디서나 사용 가능
최대 혜택	최대 약 3만원 환급	4~10만원 교통비 절감 효과

요금 및 절약 효과

서울에서 인천을 출퇴근하는 경우 월 교통비는 약 9만 원 수준이며, 추가적인 외출을 포함하면 평균 11만 원 이상의 비용이 발생합니다. K-원패스를 사용하면 이 모든 비용이 월 6만 원으로 고정되므로, 최대 절반 이상의 교통비 절약이 가능합니다.

장거리 통근자 사례

• 서울-인천 출퇴근 시 월 교통비: 약 9만원
• 추가 외출 포함 평균 교통비: 약 11만원
• K-원패스 사용 시: 월 6만원 고정
• 절약 효과: 월 3~5만원 이상

K-원패스의 기대 효과와 혜택

교통비 부담 완화 효과

K-원패스의 가장 큰 혜택은 교통비 부담 완화입니다. 특히 장거리 통근자의 경우, 기존에는 월 9~11만 원 이상의 교통비를 지출했으나, K-원패스 적용 시 월 6만 원으로 교통비가 고정되어 실질적인 생활비 절감 효과를 얻을 수 있습니다.

또한 10~20대 청년층에게는 월 5만 원의 할인된 가격으로 제공되어 청년층의 경제적 부담을 더욱 줄일 수 있습니다.

지역 간 형평성 및 통합 효과

K-원패스는 지역 간 교통 형평성을 높이는 효과가 있습니다. 현재는 지역별로 다른 대중교통 할인 제도로 인해 지역 간 이동 시 혜택이 제한되지만, K-원패스는 전국 어디서나 동일한 혜택을 제공하므로 지역 간 격차를 줄일 수 있습니다.

특히 수도권과 지방 간의 이동이 잦은 시민들에게 큰 혜택이 될 것으로 예상됩니다. 출발지와 도착지에 관계없이 동일한 카드로 대중교통을 이용할 수 있게 되어 이용의 편의성도 크게 향상될 것입니다.

환경 및 교통 혼잡 개선 효과

K-원패스는 대중교통 이용을 활성화함으로써 환경 보호와 교통 혼잡 완화에도 기여할 것으로 기대됩니다. 저렴한 정액제 요금으로 인해 자가용 이용을 줄이고 대중교통 이용을 늘릴 유인이 커지기 때문입니다.

이는 궁극적으로 탄소 배출량 감소로 이어져 기후위기 대응에 도움이 되며, 도로 혼잡도 완화로 인한 사회적 비용 절감 효과도 기대할 수 있습니다.

K-원패스의 주요 혜택 요약

• 경제적 혜택: 월 최대 3~5만원 이상 교통비 절감
• 편의성 증가: 전국 어디서나 한 장의 카드로 이용 가능
• 지역 형평성: 지역 간 교통 서비스 격차 해소
• 환경 보호: 대중교통 이용 증가로 탄소 배출 감소
• 교통 체증 완화: 자가용 이용 감소로 도로 혼잡도 개선

결론

K-원패스는 전국 대중교통 정액제를 통해 시민들의 교통비 부담을 줄이고, 지역 간 형평성을 높이며, 환경 보호와 교통 혼잡 완화라는 다양한 효과를 동시에 달성하려는 혁신적인 정책입니다. 국민의힘은 이를 대선 공약으로 적극 추진할 계획을 밝혔습니다.

특히 기존의 지역별 분산된 대중교통 할인 제도와 달리, K-원패스는 전국 통합 시스템을 구축함으로써 지역 간 이동이 많은 시민들에게 실질적인 혜택을 제공할 것으로 기대됩니다. 월 6만 원(청년층 5만 원)이라는 고정 금액으로 전국 대중교통을 무제한 이용할 수 있다는 점은 장거리 통근자들에게 특히 큰 혜택이 될 것입니다.

현재 상세한 시행 방법과 구체적인 도입 시기는 아직 발표되지 않았으나, 국민의힘은 이를 핵심 대선 공약으로 추진할 계획이므로 향후 관련 정책의 구체화와 실현 가능성에 대한 논의가 계속될 것으로 보입니다.